Nel 1951 le Strade Ferrate Secondarie Meridionali (SFSM) siglano un contratto con lo svizzero Von Roll di Berna per la Seggiovia del Vesuvio che verrà inaugurata nel 1953, sarà il primo piano biposto a seggiole mobili, l’opera costò un terzo per la ricostruzione della funicolare.
KL’impianto trasportava fino a mille turisti al giorno, dal 1953 al 1984 l’impianto ha trasportato circa cenntomila persone l’anno.
Col tempo non riuscì a contenbere il numero di turisti sempre più numerosi, in particolar modo per le comitivi, ma anche per l’inagibilità della struttura durante le giornate con forte vento, motivi che portarono alla chiusura definitiva nel 1984.
